一、铁路运输方式

整车、集装箱、批量、零散

整车按货车标重计费，集装箱按箱计费，批量和零散按重量计费(批量不得低于40吨，80立方，仅限整车，集装箱批量入箱已取消）。

二、铁路运输常用运载工具的分类

1.棚车（P）

      适合装运贵重，怕湿成件货物。

       2.敞车（C）

     适合装运大宗货物，散堆装等不拍湿货物。

       3.平车（N）

三、铁路专用线

    专用线是指由企业或者其他单位管理的与国家铁路或者其他铁路线路接轨的岔线。

  铁路专用线与专用铁路都是企业或者其他单位修建的主要用于为本企业内部运输服务的线路。二者不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织；而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其接轨的铁路的动力。

专用线的费用高于铁路货场费用，专用线装卸费车站不代收，由专用线自行核收，进专用线有取送车费（根据专用线长度9元/公里.车核收），车站代收，其他额外专用线费用要与专用线确认收取。
四、货物运单(大票）

货物运单是铁路货物运输合同的组成部分，也是铁路收取货物运输费用的结算单据之一。货物运单为一整套票据，由带编号的6联和不带编号的需求联组成，可以按照需求分别打印各联。

需求单（货物运单）在电商平台提出，请车后不得更改，所录信息直接推送到装车站制票系统，如信息和车站场站系统信息不一致将无法制票。

货物运单填记的内容，是根据托运人选择的运输方式，在货物运单右上角分别自动打印“整车、集装箱、批量、零散”等字样。

五、铁路费用的组成。

铁路运费根据铁路货物运价率表进行核收。

集装箱“一口价”是指集装箱自进入发站货场起至搬出到站货场时止，全程采取的一次收取，一票结清的一种运费结算方法。

“一口价”包括铁路基本运价、建设基金、新路新价均摊、电气化附加费、特殊运价、杂费等所有符合国家规定的费用总和。

但不包括下列费用：

1. 货物保价费；

2. 快运费；

3. 委托铁路装掏箱的装掏箱综合作业费；

4. 专用线装卸作业费用；

5. 集装箱在到站超过免费暂存期间所产生的费用；

6. 由于托运人、收货人的责任发生的费用。

    集装箱按箱计费，集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价X运价里程，罐式集装箱、其他铁路专用箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率分别加成30%、20%。包括电气化附加费，新路均摊运费，铁路建设基金等。

  整车要按所装货物对应的运价号费率计费，每吨运费=发到基价+运行基价X运价里程。

 杂费

    铁路箱箱使用费：20英尺500公里以内100元/箱，501-2000公里增加100公里加收5元/箱，3001公里以上计收300元/；40英尺加倍核收。

    箱延费：铁路重箱在提箱7日内返还，超过7日20英尺应收箱延费10元/箱.天（前五日），第六日60元/箱.天，40英尺加倍。（大弯镇到达免堆10天，未提票铁路箱到达三日后产生箱延费）

        仓储费：到达通知次日免堆一天，超过20英尺箱37.5/箱日，40英尺箱75元/箱日(前三日)；第四日起20英尺箱150/箱日，40英尺箱300元/箱日（大弯镇现规定免堆10天，铁路箱超过3天有箱延费）

六、集装箱运输

集装箱分类

铁路运输的集装箱按长度分为20英尺箱、40英尺箱、45英尺箱;

按箱属分为铁路箱和自备箱，铁路箱是承运人提供的集装箱，自备箱是托运人自有或租用的集装箱;    

按所装货物种类和箱体结构分为普通集装箱和特种集装箱。普通货物箱包括通用箱和专用箱，专用箱包括封闭式通风箱、敞顶箱、台架箱和平台箱；特种货物箱包括保温箱、干散货箱和按货物种类命名的集装箱等;

按是否符合国家标准分为：标准箱和非标箱。

1. 集装箱适用货物

       通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主，如家电、仪器、仪表、小型机械、玻璃陶瓷、建材、工艺品、文化体育用品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、化工产品、针纺织品、小五金和其他适合集装箱货物。

      2.下列货物不能使用集装箱运输：A.易于污染和腐蚀箱体的货物；B.易于损坏箱体的货物；C.鲜活货物；D危险货物。

3.集装箱规格

20GP箱内尺寸：5900MM(长）X2300MM(宽）X2388MM(高）；40GP箱内尺寸：12017MM(长）X2342MM(宽）X2388MM(高）；40H箱内尺寸：12017MM(长）X2342MM(宽）X2693MM(高）。20英尺箱自重2.18-2.98吨，40英尺箱自重3.88吨左右。

        4.集装箱运输相关规定

业务办理集装箱运输，每批必须是标记总重相同的同一箱型；铁路箱和自备箱不得按一批办理；托运人应使用状态良好的集装箱；铁路箱时，使用前必须检查箱体状况，发现箱体状况不良时及时提出，由车站予以更换；集装箱所装货物应符合所用箱型适箱货物要求，不得腐蚀、损坏箱体；性质互抵的货物不得混装于同一集装箱内；铁路通用集装箱不得装运易污染箱体的货物；块煤之外的其他煤和铁矿石品类的货物不得使用集装箱运输，重箱卸船后不掏箱直接经铁路运输的除外。

托运的集装箱，单箱重量不得超过其标记总量；装箱时应码放稳固，装载均衡，不超载、不集重、不偏重、不偏载、不撞砸箱体，采取防止货物移动、滚动或开门时倒塌的措施，保证箱内货物和集装箱运输安全；必须偏离时，横向偏移量不超过80MM,纵向偏离量不超过5吨。

七、铁路的发运流程

1.电商系统查询到站办理业务范围，确认从哪里发运后告知相关站务到车站再次确认并进行费用预算。

2.铁路运输时托运人需提供货物真实品名、规格、重量、件数，需提供证明文件的如：烟、酒、植物等要提供铁路认可的证明文件。单件超过100公斤还需提供装载加固方案（大弯所有装箱货物均需方案）。

3.托运《铁路货物运输品名检查表》未列载的产品，货物性质不明的货物，化工品需出具“四川省危险化学品质量监督检验所”出具的铁路货物运输条件鉴定报告。

4.单箱总重不得超过起标记总重（30480公斤），中欧班列货物，同一车内2只20英尺集装箱（箱重+自重）不得超过47吨。

5.票据录入：

 操作需先提供出票信息，如:（发收货人、品名、箱号、箱型、铁路封号、单件重量、货物总重等）;根据操作提供的信息在95306网页录入操作提供相应的信息出票（备注:新品名需查是不是车站名定品名、危险货物、是否能享受下浮价、是否有最高下浮（运输方式）、化工品有无鉴定报告、原鉴定报告是否过期、托运人是否支付到站杂费。信息必须正确，不得更改，生成电子需求单，车站根据电子需求单审批计划，制票系统调数据制票。

6.请车及装车

需求单生成后，必须在当日11点前完成次日装车的申请，需求单在请车当日交车站计划处审核，所装货物必须在请车当日16:00前进站完毕，并提供装箱照片（照相要求: 镜头边缘要框住集装箱门，不要有外景，要有货物单件包装特写：空箱、货装一半、半关门、全开门、全关门带铁路封、铁路封特写)。车站18点根据路局下达的装车计划安排装车，需求单信息必须与车站全过程系统、场站一致，系统否则车站无法制票装车。