与创源一起深入探寻钦州班列

成都“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列（成都城厢站---钦州东站）开行以来，班列载着成都周边地区生产的产品运往东南亚、中东地区，标志着成都通往泛东南亚的南下物流通道打开了新大门。从成都向西至欧洲、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道实现了互通，意味着着成都作为西部物流中心的集散能力进一步增强。

钦州班列的运行时间约4天左右，较原江海联运的运输方式整体节约了一半以上的时间。因此吸引了大量货源，从而打通了经钦州港出境，站点延伸到东南亚、中东印巴地区的物流新通道。

南向通道的建设，将“一带一路”经中国西部地区形成完整的环线。在国家" 一带一路 " 南向通道的政策扶持下，蓉欧+”东盟国际铁海联运班列在2018年5月开始实行天天班发运计划，将进一步扩大南向通道的建设，现在已经运行非常成熟，如遇异常是能及时可控的解决处理好。

① 东南亚航线全覆盖（Full coverage of Southeast Asia routes）

② 蛇口、香港、新加坡公共班轮（Shekou、Hongkong, Singapore public liner）

③ 日韩快速航线（Japan and South Korea fast route）

④ 日韩快速航线（Japan and South Korea fast route）

目前，针对钦州班列外贸货源的特殊性，我们已经与多家船东形成紧密合作关系，如：EMC, SITC, TSL,PIL,ZIM等多家大船东

       四川成都地区与东南亚经济贸易往来源远流长，历来就有大量出口东南亚、中东的元明粉、汽车配件、三聚氰胺、陶瓷、元明粉、钛白粉等货物，成都本地的实木家具也颇受东南亚市场欢迎，同时四川及成都汽车制造、电子产品等主导优势产业突出，与东盟有较强的互补性，未来家电、汽车出口对南向通道的需求将进一步显现。“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列将逐步形成重去重回的往返开行，计划将东南亚地区越南、柬埔寨等国为欧洲企业加工的电子产品、电器产品经陆上丝绸之路运输到欧洲，同时把东南亚地区丰富的水果等特产引入到成都市场，进一步构建“天天东南亚”的快速、高频次海铁联运物流通道，促进成都与东盟各国间的贸易及经济往来，发展前景不可限量。